道路照明的控制方式與節能
1．常用控制方法
(1）時間控制法：以時間來控制道路照明的啟閉時間，可按時自動啟閉或人工啟閉。
(2）照度控制法：以照度值來控制道路照明的啟閉時間，適用于電源充足地區，道路需要開燈時的天然光照度水平宜為30lx，次干路和支路宜為201x。
(3）采用光控和時控相結合的控制方式：以時間為基準，照度值作為修正的方法來控制道路照明的啟閉。
2．道路照明的節能
道路照明的節能其價值是相當可觀的，一個省會城市據統計就有路燈近十萬盞，目前使用的高壓鈉燈聯鎮流器就近500W，所以如果少開啟一小時就節電50000kWh，一年光電費就要數億，所以推廣路燈的節能是相當有價值的。
(1）道路照明的節能標準。為達到節電效果以及衡量節電的標準，2007年7月1日實施的CJJ45-2006《城市道路照明設計標準》以 LPD 標準作為道路照明節電的評價指標，并作為強制性標準實施。 LPD 值保證了在滿足節能要求的同時滿足道路照明的照度要求，新建道路照明在設計時強制要求滿足該項標準以達到節電效果。該標準同樣適用于對舊有道路照明的節電改造，對 LPD 超標的道路進行節電改造。為進一步保證道路照明功能指標，道路照明節電應以照明功率密度為標準設定節電后的能耗和道路照度，單位面積上的照明安裝功率（包括光源、鎮流器或變壓器），單位為 W /m2。照度應同樣滿足表8-1的各項指標。(2）節能方式。我國目前城市照明節能途徑主要有兩種方式：第一種是在現有照明系統基礎上加裝節能設備，第二種是采用節能型光源，目前有發展潛力的新品種是 LED 燈。
節能手段通常有以下幾種。
1）半夜燈方式：在深夜人、車稀少時路燈控制器關燈，但這種方法關燈造成道路照明不良，容易造成交通事故和誘發犯罪。
2）單燈控制節能：在每個單燈上安裝控制器，進行變光控制，每盞路燈開關的獨立控制及燈亮度的獨立無級調節，可有效解決路燈末端電壓過低，并使整條路段可實現理想的節電效果，但設備安裝與調試較復雜。
3）采用路燈照明監控系統，這是一種分布式、網絡化的監控系統，包括控制中心和若干個分控點，能對獨立分布的各種路燈設備進行集中監控維護管理。系統一般采用了 GPRS ( General Packetradioservice )，通用無線分組業務進行通信，系統對全夜燈、半夜燈及道路裝飾燈光分別實現多級控制，監控中心開關燈時間依靠程序設定或按照自然光控制，自動發出群控開關命令。操作員在監控中心進行操作，實現群控、部分群控、單點開關燈控制。而 LED 相比高壓鈉燈與無極燈，更有調光控制的特點，適合于路燈照明的應用。
3．道路照明的控制技術
目前采用的較多的是照明監控系統，盡管所采用的技術多種多樣，但其基本功能：一是通信，二是控制。
(1）對于通信來說分以下四類。
1) GPRS ( General Packet Rad 統的無線分組交換技術。
2) USSD ( Unstructured Sup 一種基于 GSM 網絡的新業務，它是在 GSM 的短消息系統技術上推出的新業務。與傳統的短消息服務相比，具有即時效果，無需存儲轉發、響應時間短、傳輸速率高等優點，由于 ussd 采用 GSM 網絡，所以它的網絡覆蓋范圍與 GSM 通話系統相同。
3) ZigBee 技術的通信。與前兩者相比，這是免服務費的系統，它是一種近距離、低功耗、低速率、低成本的雙向無線通信技術。主要用于距離短、功耗低且傳輸速率不高的各種電子設備之間進行低速率數據的傳輸。
4）電力線載波方式。電力線載波（ Power Line Carrier , PLC ）是利用現有電力線進行通信的方式，電力線載波特點是不需要架設網絡，只要有電線，就能進行數據傳遞。但只能在一個配電變壓器區域范圍內傳送。
(2）對于控制技術來說有以下三種。
1）晶閘管相控式降壓方式，做到電壓連續可調，但諧波多，電網易污染。
2）脈寬調制 PWM 方法一般針對 LED 燈具。
3）斬控式電路。控制電路主要是根據不同的負載控制需要，來滿足需求的調壓電路。因為該電路仍是正弦波，相對來說對電網污染較少。照明節電應以照明功率密度為標準設定節電后的能耗和道路照度，單位面積上的照明安裝功率（包括光源、鎮流器或變壓器），單位為 W /m2。照度應同樣滿足表8-1的各項指標。(2）節能方式。我國目前城市照明節能途徑主要有兩種方式：第一種是在現有照明系統基礎上加裝節能設備，第二種是采用節能型光源，目前有發展潛力的新品種是 LED 燈。
節能手段通常有以下幾種。
1）半夜燈方式：在深夜人、車稀少時路燈控制器關燈，但這種方法關燈造成道路照明不良，容易造成交通事故和誘發犯罪。
2）單燈控制節能：在每個單燈上安裝控制器，進行變光控制，每盞路燈開關的獨立控制及燈亮度的獨立無級調節，可有效解決路燈末端電壓過低，并使整條路段可實現理想的節電效果，但設備安裝與調試較復雜。
3）采用路燈照明監控系統，這是一種分布式、網絡化的監控系統，包括控制中心和若干個分控點，能對獨立分布的各種路燈設備進行集中監控維護管理。系統一般采用了 GPRS ( General Packetradioservice )，通用無線分組業務進行通信，系統對全夜燈、半夜燈及道路裝飾燈光分別實現多級控制，監控中心開關燈時間依靠程序設定或按照自然光控制，自動發出群控開關命令。操作員在監控中心進行操作，實現群控、部分群控、單點開關燈控制。而 LED 相比高壓鈉燈與無極燈，更有調光控制的特點，適合于路燈照明的應用。
3．道路照明的控制技術
目前采用的較多的是照明監控系統，盡管所采用的技術多種多樣，但其基本功能：一是通信，二是控制。
(1）對于通信來說分以下四類。
1) GPRS ( General Packet Rad 統的無線分組交換技術。
2) USSD ( Unstructured Sup 一種基于 GSM 網絡的新業務，它是在 GSM 的短消息系統技術上推出的新業務。與傳統的短消息服務相比，具有即時效果，無需存儲轉發、響應時間短、傳輸速率高等優點，由于 ussd 采用 GSM 網絡，所以它的網絡覆蓋范圍與 GSM 通話系統相同。
3) ZigBee 技術的通信。與前兩者相比，這是免服務費的系統，它是一種近距離、低功耗、低速率、低成本的雙向無線通信技術。主要用于距離短、功耗低且傳輸速率不高的各種電子設備之間進行低速率數據的傳輸。
4）電力線載波方式。電力線載波（ Power Line Carrier , PLC ）是利用現有電力線進行通信的方式，電力線載波特點是不需要架設網絡，只要有電線，就能進行數據傳遞。但只能在一個配電變壓器區域范圍內傳送。
(2）對于控制技術來說有以下三種。
1）晶閘管相控式降壓方式，做到電壓連續可調，但諧波多，電網易污染。
2）脈寬調制 PWM 方法一般針對 LED 燈具。
3）斬控式電路。控制電路主要是根據不同的負載控制需要，來滿足需求的調壓電路。因為該電路仍是正弦波，相對來說對電網污染較少。http://www.hnsnh.cn