以下是關于高鐵候車廳智能面板燈和站臺智能工礦燈在工作模式、光感應、人體感應以及節(jié)能效果方面的介紹：

工作模式

候車廳智能面板燈：通常具有多種工作模式，以滿足不同場景下的照明需求。在日常運營時，面板燈可處于常亮狀態(tài)，提供均勻、柔和的基礎照明，確保候車廳內光線充足，方便旅客候車、行走和查看信息。當進入夜間或低峰時段，可通過智能控制系統(tǒng)自動切換到低亮度模式，既能保證基本的照明需求，又能節(jié)約能源。此外，還可以根據(jù)特殊情況，如舉辦活動或進行清潔時，手動調整燈光亮度或開啟特定的照明場景。

站臺智能工礦燈：主要用于為站臺提供充足的照明，以保障旅客安全上下車和工作人員進行相關作業(yè)。在列車進站和停靠期間，工礦燈保持全亮狀態(tài)，照亮站臺區(qū)域，包括軌道附近、站臺邊緣和候車區(qū)域，確保旅客和工作人員能清晰地看到周圍環(huán)境。當列車離開站臺后，根據(jù)設定的時間延遲，工礦燈可自動調整到較低的亮度模式，僅提供維持基本安全的照明亮度。

光感應

候車廳智能面板燈：內置光感應傳感器，能夠實時感知候車廳內的環(huán)境光線強度。當外界自然光較強時，如白天陽光充足，光感應系統(tǒng)會自動降低面板燈的亮度，避免過度照明造成能源浪費。相反，當自然光減弱，如陰天或夜晚，面板燈會自動提高亮度，以保持候車廳內的光線始終處于舒適、均勻的狀態(tài)，為旅客提供良好的視覺環(huán)境。

站臺智能工礦燈：同樣配備光感應功能，可根據(jù)站臺周圍的光線變化自動調節(jié)亮度。在白天，當自然光能夠滿足站臺一定區(qū)域的照明需求時，工礦燈會適當降低亮度。而在夜晚或光線較暗的情況下，光感應系統(tǒng)會使工礦燈自動達到預設的較高亮度，確保站臺有足夠的照明，保障旅客和工作人員的安全。

人體感應

候車廳智能面板燈：利用人體感應技術，當有旅客進入候車廳的特定區(qū)域時，面板燈可自動調整亮度或開啟特定的照明模式。例如，在入口處或旅客活動頻繁的區(qū)域，當人體感應傳感器檢測到有人靠近時，面板燈具會迅速提高亮度，為旅客提供清晰的照明，方便他們進入和找到座位。當旅客離開該區(qū)域一段時間后，燈光會自動恢復到之前的狀態(tài)或進入節(jié)能模式，避免無人區(qū)域的燈光長時間高亮度照明，從而達到節(jié)能的目的。

站臺智能工礦燈：在站臺的一些關鍵位置，如樓梯口、通道等，設置人體感應功能。當有旅客或工作人員經過這些區(qū)域時，相應位置的工礦燈會自動提高亮度，提供更好的照明效果，方便他們行走和進行相關活動。當檢測到一段時間內無人活動時，燈光會自動調暗，減少能源消耗。這種人體感應功能在站臺的應用不僅提高了照明的智能化程度，還能有效節(jié)約能源，同時為旅客和工作人員提供更加人性化的照明服務。

節(jié)能效果

候車廳智能面板燈：通過光感應和人體感應等智能控制功能，能夠根據(jù)實際的環(huán)境光線和人員活動情況精確地調節(jié)亮度，避免了傳統(tǒng)照明方式中常亮或過度照明造成的能源浪費。與普通的固定亮度面板燈相比，智能面板燈可根據(jù)不同的時段和場景自動調整功率，預計能實現(xiàn) 30% - 50% 的節(jié)能效果。以一個大型高鐵候車廳為例，使用智能面板燈每年可節(jié)省大量的電能，降低運營成本，同時也減少了碳排放，符合綠色環(huán)保的發(fā)展理念。

站臺智能工礦燈：智能工礦燈的節(jié)能效果也較為顯著。光感應和人體感應功能使其在列車停靠和旅客活動期間提供充足照明，而在其他非繁忙時段自動降低亮度，有效減少了不必要的照明時間和亮度消耗。相較于傳統(tǒng)的固定亮度工礦燈，智能工礦燈通過智能控制實現(xiàn)了按需照明，預計可節(jié)能 40% - 60% 左右。在高鐵站臺這樣大面積使用照明燈具的場所，智能工礦燈的節(jié)能效果將帶來可觀的能源節(jié)約和成本降低，同時也為高鐵運營的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻。